当下，新能源汽车行业竞争正在发生深刻变革，市场博弈已从配置内卷，向基础材料、核心电驱的底层技术较量演进。先进制造时代浪潮下，科研成果如何走出实验室、实现大规模产业化落地，成为行业亟待作答的命题。

    9月23日，非晶电驱两创融合论坛及合作成果发布会在东莞举行，活动由广汽集团与中国科学院东莞材料科学与技术研究所联合主办。论坛现场，2027款埃安RT、埃安N60、2027款埃安i60三款搭载非晶合金电驱的量产车型集中亮相，标志着非晶合金这项前沿战略材料完成从基础科研到民用整车量产的关键性跨越。

铁芯叠压工艺突破，翻越非晶材料的车规量产高山

    此次论坛是国内首个聚焦非晶电驱产业化落地的高规格科技对话。多位研科专家围绕非晶合金的材料特性、研发瓶颈、车载转化路径展开主题分享。

非晶电驱是什么？跟普通电机有什么区别？

    非晶合金别名“金属玻璃”，业内形象称之为“手撕钢”，成品带材厚度仅0.025毫米，约为头发丝的五分之一。依靠独特的无序原子排布结构，它拥有远超传统硅钢的磁导率，能够大幅抑制电机工作中的涡流、磁滞损耗，是车载电驱极具潜力的铁芯材料。

    但材料薄而脆的物理属性，给车规级大批量制造竖起极高门槛。

厚度只有头发丝五分之一的材料，怎么实现大规模量产装车？

    传统硅钢电机的冲压工艺无法直接复用，必须从零搭建激光切割、精密叠压、专属热处理整套非标产线。广汽集团通过自主工程攻关，将非晶铁芯叠压层数提升至3800层，达到传统硅钢电机的10倍，充分释放非晶材料的性能潜力。这套非晶铁芯叠压量产工艺属于国家禁止出口限制出口技术；依托该工艺打造的非晶合金电驱，斩获2025年度“全球新能源汽车唯一动力系统创新技术”，同时入选2026年度中国汽车工程学会科技进步奖一等奖。

    会专家指出，材料科学的真正考验，不在于实验室做出完美样品，而在于跨越工程化、规模化量产这道鸿沟，把纸面科研结论，变成经得起市场、工况双重检验的工业产品。

非晶合金电驱下放，国民好车扛起前沿技术普惠大旗

    成果实物展是本次论坛的高光环节。非晶合金带材、电机铁芯、完整电驱总成与三台量产整车同台陈列，引得现场专家、领导驻足观摩。

9万级的家用车，也能用上30万级高端车型的技术吗？

    定位9万级宁德长续航全能家轿的2027款埃安RT，成为前沿技术普惠的标杆载体。过去多用于30万级高端车型的“非晶合金电驱+碳化硅电控+宁德时代电池”黄金三电组合，实现向9-12万级家用市场下放。

实际开起来省电吗？跑高速费电吗？

    非晶合金铁芯搭配碳纤维转子，让电机铁芯损耗直接下降75%，实现全球第一的99%电机峰值效率，做到一度电多跑一公里。配套碳化硅电控，相比传统硅基IGBT电控，电控损耗降低71.6%，进一步放大整车节能优势。在海南环岛高速真实家庭出游实测工况下，2027款埃安RT跑出8.571kWh/100km，创下“驾驶量产纯电轿车通过海南环岛高速电耗最低”吉尼斯世界纪录。

续航够不够用？电池安不安全？

    全系标配宁德时代电池，最高实现710km续航，满足日常通勤一周一充，周末家庭短途出游往返无需中途补能。同时搭载装车超百万台零自燃的弹匣电池技术，从续航、用车成本、长期安全三重维度，有效化解家庭用户用车顾虑。

这项技术只装在埃安RT一款车上吗？

    同台展出另外两款车型同样搭载同源非晶合金电驱。埃安N60面向都市年轻家庭，智驾与综合配置均衡；2027款埃安i60定位大五座家庭SUV，纯电版最高续航700km，增程版综合续航可达1700公里。三款差异化定位产品共同印证：前沿材料创新不该是豪华车型的专属标签，广大普通家庭同样可以共享技术迭代带来的高品质出行体验。

先进制造创新接力，打通从“科研书架到公路”产业闭环

    早在8月25日，广汽集团动力总成BU已与中科院东莞材料所签署战略合作协议，共同启动下一代非晶材料车载应用联合攻关。放在先进制造业发展的时代坐标系下，本次论坛不只是一场技术交流盛会，更是对“科研成果如何产业化落地”的深度实践探索。

    中科院东莞材料所研究员张博表示：基础科研的价值，不能止步于论文与实验室样品。非晶合金材料研究历经数十年沉淀，只有完成工程转化，真正驶上千家万户的公路，做到老百姓买得起、用得上，科研的价值才算闭环。对此，广汽集团动力总成BU相关负责人也表示，新能源汽车行业已经告别简单堆砌配置的发展阶段，竞争已经渗透到底层材料这一“根技术”。车企不能只做零部件的集成组装者，必须主动向上延伸研发触角，扎根材料源头开展创新。从方寸实验室的非晶薄带，到10万级家轿规模化装车，“从书架到货架，再奔赴公路”这条转化链条，离不开科研机构和产业团队的接力攻坚。

    未来，广汽集团与中科院东莞材料所将持续深化合作，攻坚新一代高性能非晶系材材料，推动高端三电技术普惠下沉，科技创新和产业创新深度融合赋能先进制造，让更多普通家庭实实在在收获材料创新带来的出行红利。